La 4 CV fut la première voiture de l'après-guerre. On l'avait surnommée « la voiture de la reprise ». Son histoire symbolise les années cinquante. Pour l'acheter, il fallait un bon spécial attribué aux industriels ou commerçants pouvant prouver qu'ils en avaient réellement besoin. Il fallait attendre trois ans après en avoir passé la commande. Renault organisa un concours pour lui donner un nom. Elle faillit s'appeler la « Coccinelle ». Bricolée, elle atteignait les 180 km/h. Elle gagna les 24 Heures du Mans. Ce petit bout de moteur représentait à l'époque un tel luxe, qu'on la traitait comme on traite une Rolls aujourd'hui. Les plus grands carrossiers français et italiens lui dessinèrent des robes.